Pressione di gonfiaggio

Il messaggio di oggi per quanto riguarda gli assetti e' il seguente:


il primo fattore che tratto e' la pressione di gonfiaggio del pneumatico.
Se mettiamo a rapporto la pressione di gonfiaggio ed il grip vediamo che con pressioni basse ed alte il grip e' basso, mentre con la pressione ottimale il grip e' il massimo che quel pneumatico puo' dare.
Questo perche' con pressioni basse la gomma si distorce non riuscendo ad appoggiare l'intero battistrada a terra.
Man mano che aumenti la pressione il battistrada si distende completamente arrivando alla massima impronta con il terreno e quindi con il massimo grip.
Aumentando ancora si avra' che il pneumatico comincera' a far pancia in mezzo perdendo una certa parte di contetto con il terreno e quindi l'aderenza verra' a mancare.