Deriva da pressione

Il messaggio di oggi per quanto riguarda gli assetti e' il seguente:


se hai dubbi comunque ricordati che e' meglio una pressione alta che bassa.
Questo perche' se il pneumatico e' gonfiato poco si riscaldera' molto piu' in fretta e troppo poiche' torcendosi continuamente i suoi componenti sfregano fra loro arrivando ad un rapido degrado.
Un pnumatico sottogonfiato avra' una deriva molto alta, potendo distorcersi molto, gonfiandolo molto, esso si deformera' meno e pertanto avra' una deriva bassa, dovendo stare attenti alla possibile perdita di grip con il terreno che avverra' in maniera repentina.
Per questi motivi non si altera mai la pressine se non come ultima risorsa.
Il secondo fattore e' il camber con cui lavora la ruota che pero' te ne parlero' piu' avanti in maniera piu' approfondita.