Sistemi di sospensione

Il messaggio di oggi per quanto riguarda gli assetti e' il seguente:
il terzo parametro necessario alla progettazione di una sospensione e' il costo che essa puo' avere, sia come singola entita' che come attacchi al telaio e vincoli necessari al suo controllo.
La maggior parte delle volte e' il parametro piu' importante per tutti i produttori di veicoli, che condizionera' poi tutti gli altri.
Che un sistema di sospensioni a quattro ruote indipendenti con trapezi superiori ed inferiori sia il massimo sotto tutti i profili, penso nessuno possa negarlo.
Automobili sportive ad altissime prestazioni nonche' ogni veicolo destinato espressamente alle corse quali prototipi ed i veicoli della formula sono li' a dimostrartelo.In questi casi il costo non e' che un problema marginale mentre il controllo dei movimenti della ruota e' quello fondamentale.