Angoli

Il messaggio di oggi per quanto riguarda gli assetti e' il seguente:


il camber imposto in posizione statica e' pertanto una misura media che deve tener conto di tutti questi fattori, onde penalizzare nel minor modo possibile eventuali cambiamenti.
Come regole generali dico :
- piu' lunghi sono i bracci della sospensione, minore sara' la variazione del camber a parita' di movimento;
- maggiore e' il rapporto fra il braccio superiore ed il braccio inferiore, maggiore sara' la variazione in rapporto di movimenti;
- maggiore sara' l'angolo di inclinazione del braccio superiore e maggiore saranno le variazioni.
Il sistema migliore per ottimizzare l'angolo di camber e' quello di procedere ad una prova su un circuito e con l'uso di un termometro che possa misurare la temperatura del battistrada, si procede effettuando tre misurazioni, una lungo la fascia esterna, una su quella centrale e una su quella interna.