Angoli

Il messaggio di oggi per quanto riguarda gli assetti e' il seguente:


non ti parlo di quanti sostituiscono alle gomme di serie altre con spalla ribassata e battistrada piu' largo, senza pensare minimamente che, avendo cambiato sostanzialmente un parametro vincolante della sospensione, dovrebbero anche ricontrollare il camber adeguandolo al nuovo pneumatico.
Queste persone non sanno che praticamente rinunciano al vantaggio che dovrebbero trarre dai pneumatici larghi ed arrivano al limite ad avere prestazioni inferiori a quelli delle normali gomme di serie, appagando solo ed unicamente l'occhio.
E' necessario capire che, nella maggior parte delle sospensioni, di fronte a qualsiasi movimento in senso verticale della gomma, dovuto quindi ad accelerazioni, frenate, assorbimento di colpi o asperita' del terreno, accelerazioni trasversali dovute a correzioni o esecuzione di curve, ci troviamo di fronte alla variazione piu' o meno evidente di questo parametro.