Ammortizzatori auto

Il messaggio di oggi per quanto riguarda gli assetti e' il seguente:


il perche' della diversa taratura fra estensione e compressione e' facilmente intuibile se pensiamo alla funzione del complesso molla ammortizzatore.
Se prendi una buca la molla deve potersi comprimere quasi immediatamente, onde non trasmettere alla carrozzeria l'urto.
Se la taratura dell'ammortizzatore fosse troppo elevata, la molla ovviamente non potrebbe adempiere a questa funzione, ed il risultato sarebbe un gran colpo inferto ai punti di montaggio.
Assorbito il colpo, se la molla si scaricasse alla stessa velocita' con la quale si e' caricata, provocherebbe un rimbalzo pari al colpo ricevuto.
Dovra' pertanto scaricarsi molto piu' lentamente ed il rapporto migliore al quale si e' arrivati da anni e' proprio quello di circa 4:1.