Rollio

Il messaggio di oggi per quanto riguarda gli assetti e' il seguente:



nella quasi totalita' dei veicoli le sospensioni destre hanno le stesse dimensioni di quelle a sinistra e come gia' detto le uniche eccezzioni sono i mezzi destinati alle piste ovali, che pero' a te non interessa, il nostro asse di rollio correra'
quindi proprio al centro della macchina, almeno in condizione statica.
In condizione dinamica, in curva per intenderci, questo centro di rotazione, a seconda del tipo di sospensione, puo' variare il proprio punto di applicazione, la quale cosa implica una variazione del rollio stesso.
Mantenere il centro del rollio in un ben determinato punto, sebbene scuotimenti vari sottopongano la ruota ad un movimento su e giu', e' l'obbiettivo dei progettisti, questo oltre che per facilitare le ipotesi di comportamento della sospensione,
anche per migliorare il controllo del mezzo da parte del pilota o guidatore rendendogli prevedibile il comportamento del veicolo nelle varie situazioni.